Компания «Southern California Edison» (SCE) распространила трехтомный набор планов в поддержку перемещения отработавшего ядерного топлива, хранящегося в настоящее время на АЭС «Сан-Онофре» (SONGS). Стратегии изложены в Плане действий, Стратегическом плане и Концептуальном плане транспортировки.

Для дальнейшего продвижения к коммерческим решениям для хранения или захоронения отходов и для того, чтобы убедить федеральное правительство выполнить свои юридические обязательства, компания SCE и округа Оранж и Сан-Диего объявили о формировании коалиции заинтересованных сторон под названием «Действия для решений по отработавшему топливу» (Action for Spent Fuel Solutions Now). Компания SCE, её партнеры и заинтересованные стороны имеют реальную возможность объединить людей, с общими интересами, чтобы подготовиться и выступить в поддержку перемещения отработавшего топлива подальше от побережья. Для того, чтобы добиться ощутимого прогресса в этом вопросе, федеральное правительство должно действовать.

Публикация планов представляет собой важный этап в процессе, который начался с урегулирования в 2017 г. разрешения на развитие прибрежной зоны, выданного для расширенной системы хранения отработавшего топлива в Сан-Онофре. На АЭС «Сан-Онофре» есть 123 канистры с отработавшим топливом, и нет федерального хранилища для их перемещения. Министерство энергетики должно было начать транспортировку топлива с ядерных объектов по всей стране в хранилище в 1998 г.

Эти планы дают возможность проанализировать три широкие области, связанные с удалением отработавшего ядерного топлива. Во-первых, определение путей, вариантов и осуществимости, как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, для перемещения топлива. Во-вторых, соображения транспортирования, чтобы обеспечить безопасность перемещения топлива из точки А в точку Б. И, в-третьих, шаги, которые компания SCE должна предпринять, чтобы быть готовой, когда появится такая возможность.

В июне 2019 г. компания SCE наняла компанию «North Wind» для разработки планов. Консультанты компании «North Wind» работали с компанией SCE и её группой экспертов.

В Плане действий определены шаги, которые компания SCE и совладельцы и участники (компания «San Diego Gas & Electric», города Анахайм и Риверсайд) обязались предпринять для ускорения перемещения отработавшего топлива с АЭС «Сан-Онофре» за пределы площадки и для обеспечения безопасности площадки и топлива. Топливо готово к транспортировке за пределы площадки, когда появится возможность. Это включает в себя безопасное и надежное хранение топлива на АЭС «Сан-Онофре» до тех пор, пока оно остается. Также призывают поддержать восстановление федеральной программы обращения с ядерными отходами и отстаивать законодательные изменения для продвижения решений по хранению и/или захоронению отработавшего топлива.

Стратегический план определяет и анализирует альтернативы захоронению отработавшего топлива, при этом четко разъясняя проблемы и необходимые действия для реализации этих альтернатив. План предоставляет оценки относительных достоинств, проблем, затрат и сроков реализации альтернатив, чтобы помочь компании SCE и заинтересованным сторонам сосредоточить свои усилия. План признает важность более краткосрочных решений, таких как консолидированное временное хранилище, в качестве дополнения к основанной на согласии с федеральной программой захоронения.

Концептуальный план транспортирования сосредоточен на конкретных шагах и стратегических соображениях при планировании и выполнении перевозки отработавшего топлива с АЭС «Сан-Онофре» в удаленное место. В плане подробно описаны различные аспекты программы доставки и определены необходимые приготовления, такие как определение необходимого пространства и оборудования для загрузки контейнеров на железнодорожный транспорт.

Компания SCE заявила, что новая коалиция (Action for Spent Fuel Solutions Now) предоставляет возможность заинтересованным сторонам, включая местные органы власти, лидеров бизнеса и профсоюзов, лидеров коренных американцев, экологические группы и члены сообществ, объединить усилия и создать хранилище отработавшего топлива за пределами площадки или обеспечить захоронение в приоритетном порядке. Компания SCE не может решить эту проблему в одиночку.

Блоки АЭС «Сан-Онофре-2 и -3» были окончательно выведены из эксплуатации в июне 2013 г. из-за задержек с соблюдением нормативных требований и неопределенности после обнаружения проблем с заменой парогенераторов. Все отработавшее топливо загрузили в 123 канистры для сухого хранения, которые остаются на объекте.

Nuclear Engineering International: News, 18.3.2021

Компания «Holtec International» объявила об успешной 1500-й загрузке в систему сухого хранения отработавшего топлива в рамках продолжающейся кампании в энергетическом центре «Callaway Energy Center» компании «Ameren Missouri». Компания «Ameren Missouri» уделяет особое внимание безопасному, правильному и высокому качеству выполнения работы.

Современная подземная система сухого хранения HI-STORM UMAX компании «Holtec» находится в эксплуатации в Каллавее с 2015 г. Многоцелевая канистра MPC-37, в которой используется корзина, полностью сделанная из запатентованного материала Metamic-HT компании «Holtec». Канистра разработана и используется для максимального отвода тепла при размещении 37 сборок из реакторов с водой под давлением в каждый вертикальный вентилируемый модуль системы HI-STORM UMAX.

Так же, как в 2015 г. компания «Holtec» отметила развертывание первой в мире системы сухого подземного хранения. Компания «Holtec» стремится лидировать в атомной отрасли в области инноваций, чтобы удовлетворить потребности отраслевых партнеров в хранении отработавшего ядерного топлива.

Компания «Ameren» обеспечивает сухое хранение контейнеров в Энергетическом центре Каллавей. Компания «Holtec» поддержала третий этап загрузки 1500-й канистры. Это было отличное партнерство с момента создания и первой загрузки в подземную систему хранения HI-STORM UMAX еще в 2015 г.

Первая канистра MPC в Каллавее была загружена работниками компаний «Holtec» и «Ameren», что стало первым в отрасли развертыванием системы HI-STORM UMAX и преемником подземной системы компании «Holtec» в заливе Гумбольдт компании PG&E в 2008 г.

Подземная система хранения HI-STORM UMAX также установлена на АЭС Сан-Онофре (San Onofre Nuclear Generating Station, SONGS) в Южной Калифорнии. 73-я и последняя универсальная канистра была сдана на хранение в 2020 г.

Консолидированная промежуточная система хранения (HI-STORE Consolidated Interim Storage Facility, CISF) компании «Holtec» в настоящее время проходит лицензирование для развертывания в Нью-Мексико и будет включать проверенную технологию HI-STORM UMAX. Решение о выдаче лицензии Комиссией ядерного регулирования ожидается к середине лета 2021 г. Система HI-STORE обеспечит безопасность и надежное централизованное хранение отработавшего ядерного топлива с возможностью извлечения вместо хранения на нескольких площадках АЭС по всей стране.

Компания «Holtec» начала свою деятельность по разработке безопасных инновационных технологий в конце 1980-х годов и сыграла важную роль в ядерной отрасли, расширив возможности «мокрого» хранения отработавшего топлива на более чем 110 блоках АЭС по всему миру. Затем в начале 1990-х годов компания «Holtec» запустила свою линейку продуктов для контейнеров, предназначенных для «сухого» хранения и транспортирования отработавшего ядерного топлива. В настоящее время линейка продуктов компании «Holtec» для «сухого» хранения и транспортирования защищена более 130 патентами США (за исключением патентов, выданных иностранными юрисдикциями), обслуживая глобальную клиентскую базу из 137 ядерных установок. Практически все оборудование, производимое на трех производственных предприятиях, содержит одну или несколько инноваций.

Инновации компании «Holtec» в области «сухого» хранения включают первый в отрасли многоцелевой контейнер, первый металлический контейнер двойного назначения, первый транспортный контейнер, пригодный для топлива с высокой степенью выгорания и смешанного оксидного топлива, а также первый контейнер с двойными стенками. Передовые инновации также включают использование роботизированного сварочного аппарата, который снижает дозу облучения рабочих, и выполнение производственных процессов, которые защищают поверхность контейнера и улучшают и продлевают срок его службы. Еще одна инновационная разработка – это лазерная обработка сварных швов, которая устраняет основную причину коррозии контейнера под напряжением на морских объектах, что еще больше продлевает срок службы контейнера.

Holtec International, 17.3.2021